但實際上這款作品究竟好不好玩，招牌的兩種新要素又會帶來什麼變化呢？ 就讓我們以近期舉辦的第二次媒體試玩會的經驗來與各位分享一下遊戲內容吧！
要提醒各位的是，本次試玩將集中於新要素的體驗心得本身，體驗內容也只有大獎賽的部分，相關機制的細節介紹可以參考前一篇封測試玩：
由於另一個名為「賽車公園」的玩法並未開放，本次僅以大獎賽的內容介紹，不排除在賽車公園會有其餘變化
大獎賽被分為數個難度和多個賽道組合，且可以根據擊敗目標車手來逐步提升
前往未知的交叉世界 多樣賽道組合帶來更多逆轉機會
遊戲的招牌機制就是這次標題中的「交叉世界」，其具體的運作方式，是在每個賽道的第二圈會開啟兩個「旅行金環」，旅行金環會通往隨機骰出的不同賽道，而根據第一名選擇踏入哪個金環，第二圈就會改為那個完全不同的賽道，大大增加了隨機性。
且這個機制的設計可不只是為了讓玩家多看看不同的關卡。例如，遊戲中有著「速度型」、「力量型」、「加速型」、「操控型」等四種不同的車輛和角色，如果你選了偏向速度型的配置，那就應該選擇前往直線更多的賽道。而如果你選擇偏向操控型的配置，那就應該選擇多彎道的賽道方便積極甩尾。再加上多樣的道具、以及沿襲自《
音速小子 ＆ SEGA 超級巨星大賽車：變形 》的「變形門」設計，讓爭奪旅行金環選擇權這回事帶來了不少策略上的深度。應該要挑哪個賽道？在這個賽道我應該走空中還是水面？這時應該搶攻還是先握著道具防守？這些思路相信會在之後的網路排位戰中起到不小的作用。
第一名的玩家可以選要去哪個賽道，一是明牌一是隨機，綠色驚嘆號圖標則為可開啟狂熱模式的賽道
在好不容易跑熟的賽道中接入新賽道能有效打亂比賽節奏，更考驗玩家對各賽道的熟悉度
狂熱模式下能夠比平常多累積一段加速
根據通過的變形門改變車輛的型態，地面、空中、水上各有各的優勢
另外值得一提的是，本次除了甩尾加速、空中特技加速、水上跳躍加速這三種加速機制外，也增加了可以在適當時間使用道具，用來抵銷攻擊的操作，增加了些許操作上限。這對於經常處於隊伍前列，只能保持防守狀態的玩家來說影響不小，肯定會是未來競技玩家必練的技巧吧。
可以直接使用道具抵銷攻擊性道具，例如現在筆者已經被拳套鎖定
算準時間扔出手上的道具就能抵銷，是領先玩家必須習得的防守技巧
改裝裝置 體驗進一步的性能客製化
而另一個在以道具賽為主的競速遊戲中相對少見的招牌要素，就是這次的「改裝裝置」了。
遊戲內準備了數十種改裝套件，可以在這張裝備板上任意鑲嵌它們
改裝裝置是一個直接賦予玩家特殊能力的插槽面板，玩家可以在裡面鑲嵌各式各樣的能力套件，其重要性甚至不亞於《
英雄聯盟 》等遊戲的符文。這些套件的種類非常豐富，從甩尾充能強化、道具強化、金環強化乃至於增加道具或金環的上限等等應有盡有。一般來說，裝置板的上限是6格，但越強的套件佔據的格數越多。例如「滿滿道具套件」，能讓玩家直接多一個道具格，這項套件就會一口氣佔據三格。玩家必須精打細算，挑出最符合自己駕駛風格的套件來進行強化。再結合車輛改造系統各項數值的細微調整，就能進一步特化。
強大的能力通常需要更多的空格，如何安裝還是要看玩家的駕駛習慣
筆者偏愛操控型，所以為了預防碰撞和加速選擇了偏向甩尾和特技加速的配置
例如因為筆者偏愛操控型的角色和車輛，所以筆者幾乎都將能力投入甩尾加速中，而如果喜歡力量型的碰碰車玩家，那或許就能安裝「搶奪金環」或「碰撞衝刺」的套件。你甚至可以設置好幾組不同的配置，因應不同的賽道交換。例如高低差特別多的賽道，設置一些以強化空中特技為主的套件就明顯有利許多。而且雖然能力種類豐富，但老實說挑選起來並不困難，在實戰中甚至會直接將面板放置於畫面左側，讓玩家能輕易觀察到自己啟動能力的頻率，可說是值得鑽研且相當有感的新系統。
車輛也可以改裝，除了外觀也會改進部分性能
正確的車輛和裝備板配置可以讓玩家摸索好一段時間，是少數在道具賽遊戲中能明確感受到改裝樂趣的作品
結語
雖然近期有著《
瑪利歐賽車世界 》這部強作珠玉在前，但仍不能否定這次《
索尼克賽車 交叉世界 》的表現和進步。本作有著遠比瑪利歐賽車更平滑的學習曲線，對輕玩家明顯更友善（甚至是幾乎沒有掉落出場可能性的）。而交叉世界以及改裝裝置這兩個相輔相成的要素，也讓比賽本身除了操作，多了更多的策略和逆轉機會。再加上多達數十位的角色、大量的賽道和其餘IP的力量，也未嘗沒有一戰之力。
遊戲的操作門檻依然很低，幾乎不可能有掉出場外的事情，路線也很直覺
可惜的是空中特技的加成相對普通，不管做了多少特技加成都很有限
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