台灣微軟釋出《
極限競速 3》中收錄的最新車款與賽道訊息。《
極限競速 3》將以更進化的畫面表現，帶領賽車好手們駕駛日系經典車款，馳騁在日本的三組著名賽道上，體驗獨一無二的馭風快感。
◆ 三大傳奇賽道
˙鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）
日本歷史最悠久、最著名，也最危險的競速賽道。全長 3.608 英哩的鈴鹿賽道是日本最負盛名的賽道之一，著名的 17 段彎道需要超敏銳的反應，包括連環不斷的 S 型彎道群、11 號彎道的髮夾彎，還有讓車手神經緊繃的難纏路段──Casio Triangle；但可別因此而減速，因為跑道上仍有許多高速路段，需要玩家全力加速、猛催油門。
˙茂木雙環（Twin Ring Motegi）
此賽道讓日本人能享受美國全國汽車競賽協會（NASCAR）駕駛風格的狂飆快感。HONDA 在 1997 年興建了這座賽道，橢圓環狀段共 1.549 英哩，道路競速路段則有 2.98 英哩。此地於 1998 年舉辦過 NASCAR 表演賽，1998 年至 2002 年亦為 CART 賽事的指定場地，2003 年後則是 IRL 的賽場。2008 年，Danica Patrick 登上頭條，成為首位贏得日本 Indy Japan 300 賽事的女性，這也是目前唯一於這座環狀賽道舉辦的賽事。
茂木賽道的競速路段不像日本其他的賽道有著起伏的地形，但卻擁有急彎道與高速區的複合路段。茂木雙環是 Super GT 賽事的最後一站，正因如此，這座結合了操控與速度的賽道，需要性能均衡的車輛與技術熟練的車手才能俐落奔馳。
˙筑波賽道（Tsukuba Circuit）
這裡是著名的 90 年代日本改車界計時賽事「Revspeed 筑波 Super Battle」的發源地，同時也是
D1 Grand Prix 甩尾賽的場地。和日本其他主流路線的賽道相比，筑波散發著地下賽事的氣息；在這個甩尾天堂中講求靈巧而非橫衝，若能掌握彎道尖點並維持動力，即可擁有良好的表現。
◆ 日系經典車款
除了賽道外，《
極限競速 3》中也將有更多日系經典競賽用車與量產車登場。無論是工藝完美的 Lexus IS F、Nissan 370Z，或是車迷鍾愛的 Subaru Impreza WRX Sti，賽車愛好者將有眾多日本車款可以狂飆、甩尾、塗裝、調校，並自訂自己的駕馭本色與創意造型。
此外，還有引人注目的 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR 與 Subaru WRX STi。數十年來，這兩款車輛不僅在世界拉力冠軍賽（World Rally Championship，WRC）的跑道上彼此較勁過，近年來也在街道賽與計時賽上不時碰頭。
2006 年款的 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR 代表著 Diamond Star Motor4G63 引擎的終極演繹。在 1996 至 1999 年間，這款紮實的四渦輪增壓引擎將芬蘭車手 Tommi Mäkinen 連續四屆推上 WRC 的冠軍寶座。擁有 286 匹馬力並獲評為 4G63 引擎史上最高的動力輸出，Mitsubishi Lancer Evolution IX MR 可說是愛改車的玩家在遊戲中最喜愛的改裝車種。
另一隻擁有拉力賽血統的猛獸──2008 年款 Subaru Impreza WRX STi──也是眾多玩家的焦點。Colin McRae（1995）、Richard Burns（2001）與 Petter Solberg（2003）全都靠著 WRX Sti 一路飄移飛馳登上 WRC 的冠軍寶座。這輛 2008 款的 STi 道路用車動力來自渦輪增壓的 2.5 升 EJ25 水平對臥四汽缸引擎，輕鬆擁有 300 匹馬力。STi 挾著動力優勢威風登場，帶著侵略性十足的厚實車肩，誘惑著車彩體繪師與調校技師。
【《極限競速 3》最新車款訊息 】
《
極限競速 3》預定 10 月推出。
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