【試玩】PS4 版《電車向前走！！奔馳吧山手線》讓人想起現實風景的夢想遊戲

　　SUQARE ENIX 預定在 2020 年 12 月 3 日推出 PS4 遊戲《電車向前走！！奔馳吧山手線（電車で GO！！ はしろう山手線）》（NS 版發售日未定），以下要為大家送上試玩報導。

 

 

　　《電車向前走》系列，是從 1997 年開始推出的電車駕駛模擬遊戲。玩家在遊戲中要駕駛電車，以依照時刻表行駛以及正確在車站停車作為遊戲目標。採用以電車駕駛台為模型打造的機台，並且寫實重現出實際鐵路的風景引起許多話題，最終成為所「職業體驗遊戲」風潮的創始系列。

 

　　目前在大型電玩遊樂場裡自 2017 年以來就持續在經營的《電車向前走！！》機台依然保持現役，機台採用除了駕駛台外，連駕駛席都一起重現出來的房間型機台，要用手指點選面板上各種計數器進行「手指確認」來操作，可以說是讓遊戲更有臨場感的設計。

 

　　而以這款《電車向前走！！》作為基礎，將內容集中在東京都心部份電車的作品，就是本作《電車向前走！！奔馳吧山手線》。除了可以奔馳在山手線內圈三十站路線上之外，還收錄埼京線、京浜東北線、上野東京線，以及成田特快車等等和山手線一起併行的路線，以及大型電玩版也有收錄的總武線等電車路線。

 

　　本作的主要模式「司機之道（運転士の道）」，內容是讓玩家在各式各樣的條件下駕駛電車，解鎖更多全新路線與電車來使用。另外還有重現出大型電玩版部份任務的「大型電玩（アーケード）」模式，以及可以悠閒乘坐電車的「自由行走（フリー走行）」模式等等，遊戲模式十分豐富。而且 PS4 版遊戲只要擁有 PlayStation VR 頭載顯示器，還可以玩到能夠自由觀看駕駛席環境的「VR 模式」。

 

• 大型電玩版《電車向前走！！》釋出最新遊戲更新，收錄「高輪 Gateway（高輪ゲートウェイ）」車站，這是在 2020 年 3 月開始試營業的最新車站

• 只要遊玩家用版原創模式「司機之道」，就可以解鎖埼京線或是成田特快車（與山手線併行的區域）

• 各種登場電車讓遊戲有更多變化

 

　　在本作眾多吸引人的特色中，最顯眼的就是寫實的風景了。不僅是車站，連沿線的地形和建築物都有在遊戲中忠實重現出來，真的是令人目不轉睛。像是東京車站的紅色站體；原宿車站鐵路沿線的堤防，與設計獨特的欄杆；品川車站附近那開闊的視野；在澀谷車站還可以看到今年 3 月已經關門的東急百貨公司，那令人懷念的身影；水道橋車站可以看到像是學校一樣的巨大建築物（東京都教職員研修中心）；惠比壽車車站附近有許多清潔工廠的煙囪林立；在秋葉原站可以看到位在附近的秋葉原 UDX。如果是平常就有搭乘山手線的玩家，看到時想必會興奮不已吧。使用不需要自己駕駛的「眺望行走（展望走行）」模式來享受風景應該也很不錯。

 

• 東京車站的站體

• 原宿車站附近的獨特橋樑

• 品川車站附近的開闊視野令人印象深刻

• 在澀谷可以看到東急百貨公司

• 水道橋旁的東京都教職員研修中心

• 從秋葉原車站可以看到秋葉原 UDX 獨特的外觀

• 使用「眺望行走」就不用自己駕駛，可以輕鬆享受風景

 

　　從電車裡看到的風景，擁有喚醒腦海裡其他回憶的力量。像筆者就在駕駛電車的同時，回想起「從新宿搭上最後一班電車，結果因為碰上其他路線發生車故，讓車上擠滿了人」；「在忘年會旺季，車上有人身體不舒服直接倒下，搞得是雞飛狗跳」；「快遲到時搭上山手線，內心焦急到好像全身上下都被火烤一樣」；「去秋葉原買遊戲主機回家時，剛好碰上下午時分，在擠滿人的電車上提著一大箱東西，真的對其他人很不好意思」等等，許多發生在電車上的不同回憶，真可說是一段非常美妙的體驗。

 

　　車內廣播也使用和現實非常接近的語音，會引發玩家平常習慣動作也是很有趣的部份。聽到「下一站是秋葉原、秋葉原」的廣播時會感到興奮，聽到「下一站是池袋」時就會想說（差不多該下車了……）而開始準備，讓人感覺自己的確是隻巴夫洛夫的狗。當然也有收錄英文版廣播台詞，聽到像是「JY～～～」或是「LIN～～E」等，讓人有深刻印象的奇特長音時，就會更進一步讓人覺得自己身在電車裡面。

 

 

　　能夠體驗到「駕駛電車」這個十分稀有的情境，當然是本作最大的魅力之一。

 

　　本作並不是一款要以行駛速度來較量的競速遊戲，基本上並不需要盡快抵達終點，反而是要依照時刻表準時到站。同時還得考慮到車上的乘客，所以得盡可能避免急加速或是急踩煞車，為了方便乘客上下車，還要盡可能停在車站的固定位置才行。如果在行駛時沒有遵照這些規定的話，「任務計量表（ミッションゲージ）」就會持續減少，計量表一但歸零遊戲就結束了。也就是說要和平常我們自己搭乘的電車一樣，駕駛時要顧慮到安全、舒適以及正確性。

 

• 位在畫面上方的計量表就是「任務計量表」，超過時間或者是行駛時不守規則都會讓計量表減少，歸零就會使遊戲結束

 

　　除了駕駛電車本身就是個讓一般人很難想像的行為外，再聽到連到站時間都有仔細規定，應該會讓一些玩家在接觸遊戲前就開始打退堂鼓，但其實不用太擔心。因為在「司機之道」模式中，會有每段區間都事先決定好的上限速度輔助玩家行駛。

 

　　和在馬路上開車不同，本作的上限速度在各個不同區間當中都會有很細微的上下調整，像是剛出站的區間限速 35 公里，行駛一段距離後的區間限速 50 公里，再行駛一段之後的區間限速 70 公里，等差不多要開到下一站時就會降回 55 公里……差不多就像這樣，必須要頻繁調整電車的時速，這點也和現實電車行駛過程一樣，不過在「司機之道」模式中，設定了特別仔細的上限速度，只要依照指示調整速度，就一定可以準時到站。

 

　　另外雖然也要看實際情況，不過只要把難度調成「簡單（イージー）」，除非是非常胡搞瞎搞，不然通常都不會搞到要讓遊戲結束。就算是想要大幅超過限制，維持高速衝進車站月台，也會觸發 ATS（自動停車裝置）等安全裝置，自動調節到能順利停車。只要任務計量表歸零遊戲就會結束，反過來說就是只要任務計量表還有剩那就可以順利通關。在玩遊戲的時候其實並不需要太過擔心。

 

• 畫面上在閃爍的線條，就是和上限速度相關的警告。橘色是指「從這邊開始限速會有變化」，藍色是指「到此為止都依照規定速度行駛的話可獲得加分」

• 就算快速衝進月台，也會啟動 ATS 阻止事故發生

 

　　其他像是「手指確認」、「警笛」、「減光開關」以及「要在月台邊指定的位置停車」等等的要素，都能讓玩家沉浸在當個電車司機的感覺中，是很令人興奮的要素。

 

　　要用手指著儀表板上各種計數器確認無誤的手指確認，於 PS4 版遊戲中是要用【△】按鈕來進行。首先是停在月台邊時，當乘客上下車結束關閉車門之後，就要手指確認顯示車門已經關閉的「閉門燈（戸閉灯）」有點亮。發車之後也得在每次接近行走區間變更點時都執行手指確認，每次執行動作時都會響起「閉門，亮燈（已經確認閉門燈有點亮）」，或是「限速，90，確認！（已經確認前面的區間上限速度為 90 公里）」，像這樣使用業界專門用語的語音，真是令人興奮無比。

 

• 畫面右邊的燈號就是「閉門燈」，在乘客上下車完畢關閉車門之後就會亮起，必須要按下按鈕執行手指確認

 

　　警笛也是不能忘記的要素，在鐵路上有工人、電車接近鐵橋，又或者是月台上有行跡可疑的乘客存在時，就要「嗡～！」的一聲拉響警笛，能夠自己拉響平常只能傾聽的「那個聲音」實在是令人開心。每種不同電車的警笛聲當然也有些許不同，當陸橋或是沿線陽台上有所謂「鐵路迷」存在時，特意拉響警笛「服務」一下，還可以獲得獎勵加分，讓玩家感受到司機的人情味。

 

• 在大崎站附近這棟很有特色的建築物上會出現「鐵路迷」，拉響警笛「服務」他們一下就可以獲得加分

 

　　當電車與電車擦身而過時，就輪到減光開關登場啦。這是個為了避免對方來車被燈光照到頭暈目眩，所以要調暗車燈的體貼設計。其實就和房車的小燈差不多，但電車行駛時就算是在白天，讓車燈維持在低照度的情況下也是會被扣分，所以在擦身而過之後記得要調回來。

 

　　依照要執行的任務不同，有時候需要執行的動作可能會讓玩家手忙腳亂。正想說快要接近行走區間交界點時，卻發現前方又好幾輛車正在行駛，同時又看到一座鐵橋……也是有可能出現這種情況，必須要接連執行很多不同的操作，但這種忙碌感也很有電車司機的感覺，讓人更能投入遊戲。

 

　　最能展現自己技術高超的部份，就是要停車在月台旁邊的時候。並不是單純停車在月台旁邊就好，還必須準確停靠在各車站月台指定位置，盡量不要出現任何誤差。雖然最多在五公尺的差距內都算是有停好車，但計分標準卻是以公厘為單位，讓玩家可以追求精準度到分毫之差。停車時完全沒有誤差，在本作中會被稱為「精確無誤（ゼロピタ）」，但想實現真的不是件易事。

 

• 有時覺得自己停得十分精準，但從外面一看卻有明顯誤差，真的是很丟臉啊

 

　　這時最重要的要素就是電車的速度，電車實質上就是個巨大的鐵塊，也因為這樣在開始踩煞車之後並不會馬上停止。為了避免急踩煞車或是超出位置，在行駛時就要有所計畫。但話雖如此，要是太早就開始煞車，又很有可能還沒就定位就先停車。另外在載客率較高時，煞車的效果也會跟著降低，這點也是必須要注意之處。只要在行駛時留意「不要急踩煞車」、「不要在進入月台後再次加速」以及「不要踩多次煞車」這幾個重點，就可以提高自己的得分。

 

• 進入車站月台內，是該煩惱要如何踩煞車的時刻

 

　　在遊戲中會特別重播停車時的模樣，如果能夠順利而且在誤差極小的範圍內停好車，那真的會感覺很爽快，看重播時也能為自己感到驕傲。反過來說要是重播出自己駕駛的電車大幅度偏向月台尾端，又或者是已經停下來後再次加速慢慢前進的失誤場景，則是會令人羞到滿臉通紅。實際站在月台上看到這種情況時，可以很輕鬆地在心底取笑說「喂喂喂，這位電車司機搞砸了啊」，但這次換成自己站在被取笑的立場上，這應該也是只有在遊戲裡才能得到的體驗吧。

 

• 和正確停車位置相比偏了有半節車廂，在現實世界裡停成這樣的話，一定馬上就被人上傳網路吧

 

　　為了不讓自己丟臉，還不習慣系列作品的玩家最好還是從「司機之道」模式開始遊戲。模式中準備了很多不同載客率和時間的任務，難度會慢慢向上提昇。只要能持續獲得高評價，還可以觸發「秘密任務（シークレットミッション）」，通關任務就能解鎖全新的電車或是路線。

 

　　每種電車的操作感都有些不同也是本作的有趣之處，比如說比較新的「E235 系」電車，只要前後移動左類比桿就可以加速或是煞車，但舊一點的「205 系」電車則是以左類比桿扳下加速，右類比桿扳右來煞車…… 就像這樣連操作系統都有所不同。

 

• 雖然「秘密任務」難度有點高，但是通關後就能解鎖全新電車和路線

• 「205 系」電車是左類比桿扳下來加速，右類比桿扳右來煞車

 

　　PS4 版遊戲還有搭載「VR 模式」，只要擁有 PS VR 頭載顯示器，就可以用 VR 模式來遊玩部份任務。其實《電車向前走！！》在企畫初期也考慮過要使用 VR 技術，但最後因為有年齡限制問題而沒有用在一般的機台上，所以這可以說是夢幻模式此復活。

 

　　在 VR 模式下會於 VR 空間中重現出電車駕駛席，玩家可以在裡面四處張望。往腳底方向看可以看到有個神秘的話筒，朝天花板看則是會有寫著「直通預備煞車」的小盒字和紅色開關，可以看到許多平常不會發現的要素。前面提到的手指確認，在這個模式下也會變為要把視線對準閉門燈和時速表等計數器再按下【△】鈕，這樣很有 VR 風格的操作，實在是相當有趣。

 

• 僅有一部份任務對應「VR 模式」

• 在駕駛席裡四處張望，就可以發現像是腳邊的話筒與頭上的「直通預備煞車」等不同要素

• 還可以仔細觀察在遊戲中無法操作的 ATS 以及車門開關等部位

• 從圖片上可能不太好看清楚，但在畫面中央的閉門燈已經亮起，要把視線對準之後再按下【△】鈕

 

　　在 VR 模式當中，即使是在駕駛電車時也可以移動視線，是最令人印象深刻的地方。不僅能讓玩家意識到自己處在駕駛席這個空間，強化正在駕駛電車這個交通工具的感覺，同時還能夠往旁邊看享受到從車窗外流過的景色，所以在於其他電車擦身而過時相當有魄力。在電車到站要踩下煞車等等時候，甚至能感受到原本不存在的 G 力，讓人感覺自己是真的在一輛電車上面。不是所有任務都可以使用 VR 模式遊戲雖然有些可惜，但手上有 PS VR 頭載顯示器的玩家，一定不能錯過這個模式。

 

• 只要看向旁邊，就可以享受到從車窗外流過的景色

• 在模式選擇畫面左方會看到助手二葉小姐，出發前還會舉手敬禮

 

　　本作以電車這個雖然很貼近日常生活，但卻又不是誰都有辦法駕駛的交通工具作為題材，讓人可以享受到夢想中的司機體驗。從那寫實重現出來的沿線景色，以及和現實幾乎一樣的車內廣播，會讓人想起各種和電車有關的回憶，就這點來說應該能算是一款屬於「大人」的遊戲吧。

 

　　在駕駛過程中，並不會發生什麼讓人驚訝的意外狀況，玩家僅僅是要以安全和舒適為目標，盡可能減少誤差讓停車時更為順暢。從這方面來講可說是款正面意義上的「作業遊戲」，應該很能吸引到喜歡單純追求更好記錄的玩家才對。

 

　　雖然這要算是所有系列作品共通的特徵，但本作可以讓人體認到，平常我們習以為常的電車，也都是在司機先生們的專業技術下，才能夠安全而且舒適地行駛這個事實。讓人在遊戲中體驗到包含依照時刻表讓電車準時到站，以及能夠準確停靠在月台上的乘車位置，到底是一件多麼厲害的事情，相信大家以後在搭電車時也會有不一樣的感覺吧。

 

• 第一次執行單獨駕駛的任務，仔細一看還能發現在畫面左邊大樓，露台上站著一位看似二葉小姐的身影，是不是她在守望著玩家呢

• 在發車前會看到二葉小姐的 Q 版圖片，有不少種類而且都很可愛

• 沿線與月台重現程度令人吃驚，但沒有收錄每個車站不同的發車音樂令人遺憾