SEGA 製作，移植自 17 年前經典大型電玩賽車遊戲的 PS3 / Xbox 360 下載專用賽車遊戲《
Daytona USA》，已經於日前在 PlayStation Store / Xbox LIVE 賣場上架提供下載，透過高解析度化的畫面、豐富的家用版模式，以及新增的連線對戰功能，讓玩家重溫當年馳騁快感。
◆ 全新 1080p × 60fps 高解析度流暢畫面演出
當年的《
Daytona USA》是採用 SEGA 大型電玩基板「MODEL2」製作，同樣採用這塊基板製作的遊戲還有《
VR 快打 2》以及《
電腦戰機》等，輸出解析度固定為 496 × 384，每秒可處理 30 萬個帶有貼圖的多邊形，處理效能以今日眼光來看或許不算什麼，不過在當年可是頂尖的水準。
![]( "《Daytona USA》原作畫面") |
| 《Daytona USA》原作畫面 |
這次在 PS3 / Xbox 360 上重出江湖的《
Daytona USA》，是以當年原作內容為基礎加以強化移植，在多邊形與貼圖等素材不變的狀況下，將畫面提升為 1920 × 1080（1080p）高解析度，畫素是當年原作的 10 倍，配合時下主流的寬螢幕調整，同樣維持每秒 60 張畫面的流暢動態表現。
![]( "高解析度強化移植的《Daytona USA》") |
| 高解析度強化移植的《Daytona USA》 |
或許有些玩家會覺得遊戲中的賽車建模很粗糙，輪子居然是八角形的，貼圖也很模糊，不過這款遊戲畢竟只是強化移植的懷舊小品，並不是全新系列作，重點在於讓玩家重溫當年經典內容，這些 3D 草創期遺留下來的 “老東西” 不妨可以將之視為一種懷舊風格表現，就不用太計較了。
![]( "雖說這樣的 3D 畫面現在看來很簡陋，不過當年可是頂尖的表現") |
| 雖說這樣的 3D 畫面現在看來很簡陋，不過當年可是頂尖的表現 |
附帶一提，當年 SEGA 曾將《
Daytona USA》移植到 SEGA SATURN 主機上推出，不過因為 SS 與 MODEL2 的效能差異太大，因此家用版的畫面差強人意，解析度與流暢度都顯著降低，而且場景描繪的距離大幅縮短，因此在奔馳時常常可以見到前方的山壁看台多邊形一塊塊地出現...
因此這次《
Daytona USA》能以高解析度流暢畫面在 PS3 / Xbox 360 上重出江湖，而且加入比 SS 版更豐富的家用原創要素以及連線對戰功能，對於當年的老玩家來說其是是相當感動的。
◆ 經典音樂音效風格重現
不只是流暢細緻（以當年水準）的畫面，《
Daytona USA》當年之所以會風靡大街小巷，另外一個原因就是能深深烙印在腦海中的動感樂曲，一進入遊戲就會聽到由 SEGA 知名遊戲配樂作曲家光吉猛修親自獻聲熱唱的「Day～To～Na～♪」主題曲。這個特色在這次的強化移植版中自然也是原汁原味重現，甚至還專門為此增設了「卡拉 OK 模式」，讓玩家可以跟著字幕一起歡唱。
遊戲中收錄了以下樂曲：
●「The King of Speed」（新手賽道樂曲）
●「Let’s Go Away」（進階賽道樂曲）
●「Sky High」（老手賽道樂曲）
●「Pounding Pavement」（隱藏樂曲）
可以在比賽即將開始前的「Gentlemen Start Your Engines」畫面按住十字鍵 4 個方向來切換。
◆ 重現經典爽快賽車樂趣
遊戲中收錄了經典的大型電玩（Arcade）模式，提供新手（Beginner）、進階（Advanced）與老手（Expert）3 種賽道，以及自排（Automatic）與手排 4 檔（Manual 4）2 種賽車可以選擇。
![]( "提供 3 種不同難度賽道可以選擇") |
| 提供 3 種不同難度賽道可以選擇 |
新手賽道是構造單純的環狀賽車場，沒有什麼太困難的路線。進階賽道是四周圍繞著山壁的峽谷賽道，加入 180 度髮夾彎之類的高難度路線，山壁上還會出現化石或雕像。老手賽道是濱海都市賽道，路線最複雜難跑，不過風景也是 3 個賽道中最漂亮的，途中還會經過跨海大橋。
![]( "距離最短構造最簡單的新手賽道") |
| 距離最短構造最簡單的新手賽道 |
![]( "距離中等的進階賽道，山壁上可以看到暴龍化石") |
| 距離中等的進階賽道，山壁上可以看到暴龍化石 |
![]( "距離最長的老手賽道，這邊是連接兩岸的跨海大橋") |
| 距離最長的老手賽道，這邊是連接兩岸的跨海大橋 |
如果玩家跑膩了這 3 個賽道，可以開啟「鏡像模式」挑戰左右顛倒的賽道。
賽車部分不像時下賽車遊戲那樣有琳瑯滿目的車種可以選擇，而是只有紮實的自排 / 手排 2 種選擇。自排車開起來比較輕鬆，但極速稍低，適合新手玩家或一般玩家使用。手排車可以透過 L1 / R1 鈕或 LB / RB 鈕升降檔，極速比自排高 10 公里，適合追求挑戰與速度的老手玩家使用。
操作部分也是相當單純，只有方向 / 油門 / 煞車 / 排檔（手排限定），以及設置在十字鍵上的「V.R. 按鈕」功能，說穿了其實就是時下競速賽車遊戲必備的視點轉換，延續自《VR 賽車》首創的設計，不過這個功能在當年的賽車遊戲中算是一大創舉，SEGA 當年還為此特別申請專利。
原本大型電玩框體上的 V.R. 按鈕是紅藍黃綠 4 個按鈕，現在則是對應到十字鍵的上下左右，玩家可以切換後方、駕駛座、引擎蓋與前方 4 個視點來遊玩，設定中可以自己變更初始視點。
由於是追求爽快感的賽車，因此操作手感相當輕快，加減速或過彎的反應都很靈敏，極速可達 300 公里以上。在高速下一樣可以擦車或擦牆過彎，不過碰撞得太厲害還是會翻車的。碰撞後車體會變形損壞，連輪胎都會歪掉，跑起來一跛一跛的，是早期賽車中少見的車體損毀系統。
車體損壞時可以進維修站修復，不過會耗費寶貴的時間，因此沒事還是不要隨便亂撞比較好。
![]( "碰撞後變形損壞的車體") |
| 碰撞後變形損壞的車體 |
不只是控制器，遊戲還支援 PS3 / XBox 360 上的各種方向盤控制器，包括：
【PS3】
● Logitech「G27 Racing Wheel」
● Logitech「Driving Force GT」
● Logitech「Driving Force RX」
● FANATEC「PORSCHE 911 GT2 WHEEL」
【Xbox 360】
● 所有 Xbox 360 方向盤控制器周邊
擁有以上方向盤控制器的玩家，不妨可以藉此回味一下當年大型電玩框體的操作手感。
◆ 追加豐富家用版原創模式
除了必備的「大型電玩」模式之外，遊戲中還收錄了多種家用版原創的「額外模式」，其中包括支援全球排行榜的「競時模式」、「挑戰模式」、「生存模式」與「卡拉 OK 模式」。
挑戰模式是讓玩家挑戰各種指定任務目標的模式，3 條賽道各提供 10 種挑戰任務，會隨著挑戰成功依序解開。任務內容包括在指定時間內跑完賽道、在指定時間內達到特定速度等。
生存模式是在指定時間內跑完指定圈數的模式，因為圈數高達 80 圈，挑戰起來可得花費不少功夫。除了通過檢查點之外，途中還可以透過超車、加速、甩尾等花式技巧來取得額外時間。
卡拉 OK 模式則是在一般賽車模式上附加了卡拉 OK 字幕的趣味模式，賽車途中畫面上會配合所選擇的背景歌曲秀出歌詞字幕，還會像卡拉 OK 那樣跟著歌曲變色，讓玩家邊賽車邊唱歌。
家用版首度登場的「多人模式」提供如同在大型電玩遊樂場中與其他同好連線尬車的快感。以往的家用版因為當年缺乏廣泛的連線支援，因此頂多只能分割畫面 2 人同樂，無法像大型電玩版那樣透過店內機台連線進行多人競速，如今則是透過 PSN / Xbox LIVE 輕鬆達成此一需求。
遊戲支援最多 8 人連線競速，玩家可以自己開房間邀請 / 等待其他同好加入，參與人數、比賽場地等都可以自由設定，要不要出現玩家以外的其他 NPC（非玩家車輛）也可以自己決定。
PS3 / Xbox 360《
Daytona USA》10 月 26 日推出，價格 327 元 / 800 微軟點數。
(C) SEGA
延伸報導
