去年《跑車浪漫旅 6》「電競超跑聯賽」系列賽事吸引超過 60 位車手報名參賽後，主辦方「ESRancing」 為了在台推廣競速電競賽事，於 2016 年透過成立新型錦標賽「台灣 GT 錦標賽（TGTC）」推出三個不同組別的系列賽，並與「Taroko 大魯閣卡丁車場」合作，將電競帶入實體卡丁車賽；於「台灣 GT 錦標賽」積分領先的選手，將有機會獲得「大魯閣 N35 卡丁車耐久賽」參賽資格，代表電競界來挑戰實體卡丁車賽事，並從電競選手內培育下一代的賽車明日之星。ESRacing 將於即日起至4/4（一）舉行為期 2 週的線上計時資格，讓虛擬車手能一圓實體車賽的夢想。
欲參賽今年「台灣 GT 錦標賽」賽事的選手，於 ESR 電競王的賽事網站報名參加「計時資格賽」後，在截止日前皆可不限次數的上傳自己的單圈最佳成績。成績最優秀的前 8 位選手將可參加 4/10（日）於 ESR live（台北三創）所舉辦的「台灣 GT 錦標賽」現場決賽。本次賽事將有三個組別可供選手報名參賽，分別是「硬漢挑戰組」、「激鬥肉搏組」與「大魯閣卡丁車組」
去年的「電競超跑聯賽」現場決賽，吸引許多民眾一同觀賞刺激的賽事
在「硬漢挑戰組」當中，「SUBARU BRZ R&D SPORT '12」為賽事指定車種，並更換輪胎為最低等級的舒適胎。這樣的設定代表著駕駛的容錯率極低、一不小心就有可能造成嚴重失誤，對於選手的油門控制以及過彎技巧都是一大考驗。
「激鬥肉搏組」將選用新車種「RAYBRIG HSV-010 '12」，相較於去年「電競超跑聯賽」所指定的「NISSAN GTR」來說更容易操控，卻也表示選手間的超車難度更高、車輛纏鬥將會特別激烈，起跑的排位順序及進維修站的策略將會更為重要。
卡丁車被譽為 F1 賽車選手的搖籃，像是「阿隆索（Fernando Alonso）」及以「維泰爾（Sebastian Vettel）」等賽車選手都是從小經過卡丁車的洗禮，因而打下紮實的賽車基礎。今年主辦方「ESRancing」特別與「Taroko 大魯閣卡丁車場」合作舉辦虛擬卡丁車賽，透過 GT6 與 TRUSTMASTER T300 超擬真軟硬體組合，來達到完全模擬真車的駕駛手感。在「大魯閣卡丁車組」中賽事積分領先選手，將有機會獲得實體卡丁車賽事「大魯閣N35卡丁車耐久賽」的參賽資格。
除了有「台灣 GT 錦標賽」來提供選手一較高下的賽事外，主辦方「ESRancing」為了在台深耕、推廣電競競速賽事，近期內將會舉辦賽車課程，提供給有興趣卻不知如何入門的玩家一個快速上手的途徑，詳細活動資訊將在日後於 ESRacing 粉絲團公布。
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