【TGS 16】PS VR 競速遊戲《駕駛俱樂部 VR》一手體驗 身歷其境體驗極速奔馳樂趣

　　在這次 TGS 中，索尼互動娛樂（SIE）展出了預定 2016 年推出的 PS4 虛擬實境裝置 PS VR 專用競速賽車遊戲《駕駛俱樂部 VR（DRIVECLUB VR）》，搭配方向盤控制器進行體驗。

 

 

　　《駕駛俱樂部 VR》是以 PS4 競速賽車遊戲《駕駛俱樂部》為基礎製作的 PS VR 專用遊戲，遊戲中玩家將能駕駛多種超級跑車，在世界各地的賽道上展開競速。遊戲採數位獨立發行，不需要《駕駛俱樂部》本體即可單獨購買下載遊玩，有購買《駕駛俱樂部》季票的玩家可享折扣價。

 

　　遊戲預定提供 3 種模式：

 

• 巡航模式：自由選擇賽道駕駛愛車，從車內或車外感受令人驚嘆的精緻 VR 風光
• 乘客模式：進入觀眾席或是坐上由世界頂尖車手駕駛的賽車感受緊張刺激的賽事
• 觀看模式：從各種角度欣賞車內裝潢或賽車外觀，享受休閒時光

 

 

　　本次開放試玩的版本提供 2 種模式可以選擇，分別為「賽車（Race）」與「計時賽（Time Trial）」，各自的賽道是固定的。GNN 編輯選擇的賽車模式賽道是在歐洲風格的海岸小城，時段則是接近黃昏的夕照。車輛有 3 種可以選擇，包含四門轎跑車與敞篷小型賽車等，選好車輛後還可以更換塗裝。

 

• 搭配的是官方認證的 Thrustmaster 方向盤控制器與踏板

※ 先前 Thrustmaster 誤植為羅技，特此更正

• 車輛可以選擇不同塗裝

• 選好之後就開始賽車啦！

　　這次試玩的版本比起去年底 PSX 活動展出的版本（相關報導）有顯著的進化。首先因為車輛可以選擇，因此可以見識到不同的內裝表現，以 GNN 編輯選擇的四門轎跑車來說，不只是前座的儀表版與副駕駛座，連後座的內裝都完整重現。去年版本中沒有作用的後照鏡，這次已有作用。

 

　　遊戲提供 3 種視點，分別為最能體現真實駕車感受的車內視點，更便於掌握狀況且不易暈車的車後視點，以及最具速度感與壓迫感的車前視點。不過車前視點並非只有前方景物，而是有刻意以透明輪廓線描繪出車燈與防撞桿，推測應該是以在畫面上增加參考點的手法來減輕 3D 暈眩感。

 

 

　　場景部分雖然不像採用 1080p 30fps 呈現的本篇那樣細緻，但仍算豐富，比去年版本的落差來得小。流暢度部分相當穩定，完全沒有感受到任何延遲。畫面整體質感接近最初發表的 60fps 版《駕駛俱樂部》原作（※）。落差比較明顯的主要是解析度的部分，透過 PS VR 觀看時會明顯感受到與本篇有兩級以上的下降，目測低於 720p 的程度，算是為了 VR 呈現所付出的額外代價。

 

※ 編按：《駕駛俱樂部》開發之初原本是設定為 60fps，後改為 30fps 並進一步提升畫質表現

 

• 一開始不習慣偶爾還是會打個滑...

　　實際駕駛起來的手感比起去年版本來得簡單，過彎時不需要太複雜的操作就能順利甩尾通過，因此比較少發生撞車或打滑轉圈的狀況，有點像是稍偏寫實一點的《實感賽車》那樣的感覺，推測可能是為了避免頻繁的撞車或打滑轉圈容易造成玩家暈眩的問題，所以降低了難度。但因為目前還只是測試版，因此不排除之後會有更多擬真度或輔助駕駛功能的自訂選項。不過當真正碰到打滑轉圈或激烈過彎的狀況時，暈眩的程度似乎也比去年來得低，推測可能是轉向時的更新率比去年版本穩定，或者是加入了什麼特別的處理（編按：現場無法透過目測察覺）所以減低了暈眩程度。

 

• 熱愛汽車的 SIET 總經理江口達雄這次也親自上場體驗最新版本

• 江口達雄對《駕駛俱樂部 VR》身歷其境的爽快感讚不絕口

　　根據現場工作人員表示，《駕駛俱樂部 VR》雖然不像《駕駛俱樂部》本篇那樣所有賽道都可以隨意自訂時段與氣候，不過仍會提供夜間、下雨或下雪等固定特殊情境的賽道讓玩家選擇。此外還支援最多 8 人連線遊玩。

 

• 夜間賽道

　　PS VR《駕駛俱樂部 VR》預定 2016 年推出，採數位下載發行，價格尚待公布。